船舶焊接缺陷分析

　　1 焊接氣孔 

　　焊接氣孔是在船舶焊接缺陷中經(jīng)常見(jiàn)到的一種缺陷之所以會(huì)出現(xiàn)焊接氣孔是因?yàn)樵趯?shí)際焊接的過(guò)程中熔池中的氣體沒(méi)有完全溢出熔池就已經(jīng)凝固因此這種背景下就會(huì)導(dǎo)致成型的焊接縫中出現(xiàn)孔洞這些孔洞在實(shí)際船舶焊接缺陷中是以表面氣孔和內(nèi)部氣孔兩種形式而存在的[1]。由于氣孔的存在導(dǎo)致船舶焊接的橫截面減少。降低了船舶焊接中的接縫處安全強(qiáng)度同時(shí)由于船舶焊接中存在氣孔使得在實(shí)際船舶焊接過(guò)程中船舶的美觀性受到了破壞。按照我國(guó)船舶焊接缺陷的要求規(guī)定在實(shí)際船舶的焊接作業(yè)中，數(shù)顯測(cè)振儀外板以及倉(cāng)口是不允許存在氣孔的在其他位置的焊接中允許存在的焊接氣孔個(gè)數(shù)不能超過(guò)船舶焊接的缺陷及質(zhì)量管理兩個(gè)。 

　　2 焊接夾渣 

　　當(dāng)焊接作業(yè)完成后焊接接縫中存在的雜質(zhì)被稱為焊接夾渣。由于焊接夾渣的存在在實(shí)際船舶的焊接中會(huì)直接影響到焊機(jī)的密度和強(qiáng)度。因此在船舶的焊接中是不允許存在焊接夾渣的[2]。在實(shí)際焊接作業(yè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了焊接夾渣應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行夾渣的處理。保證在船舶焊接表面不存在夾渣。一般情況下出現(xiàn)焊接夾渣的原因有以下幾點(diǎn)：一是在實(shí)際焊接中焊接的坡口處理不干凈；二是在實(shí)際焊接過(guò)程中處理多層焊接時(shí)對(duì)通道內(nèi)的雜質(zhì)處理不干凈；三是在實(shí)際焊接過(guò)程中焊接的材料質(zhì)量差導(dǎo)致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作較快使得焊接熔池中的雜質(zhì)沒(méi)有足夠的時(shí)間篩離出熔池。 

　　3 焊接裂紋 

　　焊接裂紋是船舶焊接中一種比較嚴(yán)重的焊接缺陷在焊接過(guò)程中由于焊機(jī)的不全面或者是在實(shí)際焊接的過(guò)程中沒(méi)有足夠的焊接融合時(shí)間因此出現(xiàn)焊接縫隙間斷和突變情況。焊接中出現(xiàn)焊接裂紋對(duì)整個(gè)焊接的質(zhì)量是非常有影響的要想全面保障和提升焊接的質(zhì)量就應(yīng)該在實(shí)際焊接的過(guò)程中，德圖PH計(jì)加強(qiáng)對(duì)焊接中的裂縫強(qiáng)度處理只有處理好焊接中的裂紋才能夠保障整個(gè)船舶焊接的結(jié)構(gòu)不受到影響。因此在實(shí)際船舶制造焊接技術(shù)的應(yīng)用中一定要注重對(duì)焊接裂紋處理只有保障了焊接中的裂紋處理是完善的才能夠全面提升船舶焊接的質(zhì)量安全。